中年转型给奔驰E级）轿车带来了新的数字功用，却降低了它的视觉美感。两者都为奔驰的未来指明晰方向。

  新款梅赛德斯E级轿车，这是一笔重要的买卖。现实上，我可以证明E级轿车是奔驰星座中最亮的一颗星。假如算上可追溯到1946年的相关车型，该品牌已售出1400万辆。对了，这是我从新闻稿上得知的。

  横竖我清楚的记住其时在塞维利亚举办的2002年车型发布会上，听到产品团队用近乎含泪的自豪描绘它是“一辆车上咱们所知道的全部”。关于像梅赛德斯这样痴迷于工程的公司来说，这现已说明晰一些问题。

  最新的E级并不是一款全新的车，而是一款面目一新的车，所以或许不会像厂商期望的那样充溢技能担负，可是新的连接功用让它感觉很高档。并且仍是表现了有三尖星的车所供给的功用。

  尽管它的中年改造使它看起来惊人的不同，但现实并非如此。拉拉·弗林·博伊尔不再像拉拉·弗林·博伊尔。

  即便前格栅更小，前大灯显着更细长，也仍然能被认出是e级，在后面，规划师做了更彻底的改动，水平尾灯替代了改动前车上高雅的包裹物品。

  你喜欢你所看到的吗？期望如此，由于当咱们进入公司描绘的“后殷实”年代，低沉的外观与奔驰从此想要的轿车外观是共同的。将于本年晚些时分面世的新款S级轿车简直是相同的:洁净、简练、高雅。

  奔驰公司董事长奥拉·卡勒纽斯(OlaKallenius)告知咱们:“上世纪）的奢侈品是巴黎一套公寓里的金色水龙头和天鹅绒窗布。”现代奢侈品的价值乃至被轻视了.

  提示你一下，你仍是可以把E级分红三种服装的，并且并不是全部的都比你这儿看到的尊享版轻。前卫的装修格栅有两个镀铬百叶窗和笔直板条，发动机罩上有两个电源圆顶。看起来是这样的:

  新的E级乃至装备了三种不同的方向盘规划，由于你为什么不能以你喜欢的方法具有奔驰呢？

  然后是AMGLine版(如下图，你的价格比尊享版贵)，其实是彻底不同的格栅造型。运动型保险杠规划具有更大的进气口，更不用说更大的(19英寸)车轮。

  这就引出了另一点，那便是和奔驰其他车型相同，E级轿车自身便是一个轿车宗族。现在新加坡的阵型都是E 200，可是有时机你会看到更强的E 350和更运动的奔驰-AMG E 53。然后是《stark raving mad》里的E 63 S，强壮到可以在时刻空接连体自身挖一个洞。

  在那之前，咱们还有197马力可以用。那马力不算大，可是当你踩对了踏板，E 200就会掀起你的裙子，变得很风趣。

  九速变速箱可以帮到你。假如是运动形式的话，奔驰其实是一款很生动的车，感觉也是。

  它还挂在街角，开着它让我抓狂。我很古怪为什么我们都觉得只要宝马适宜热心的司机，而奔驰适宜大叔。至少，E 200紧凑的操作和温文但精确的转向意味着驾驭永久不费事。

  假如有的话，在工作开端变得不舒服之前，悬挂简直能坚持结实。所以买前卫或许AMG Line版之前请慎重考虑，由于两款车的悬挂都是调低到更高的程度，乃至更强。

  乘坐有弹性的E 200会很可惜，由于内饰自始自终地坚持着它的奢华，这种毛绒座椅在行进平稳时作用最好。

  面目一新并没有带来非常大的改变，所以车厢仍然是软资料和软曲率的模范，由构成现代奔驰内部的双12.3英寸屏幕主导。

  像任何中年改造相同，它有许多新功用，其间许多是有用的。举个比如，你现在可以把你的高度升高到MBUX体系(替换旧的Comand体系的接口)，而奔驰可以把座椅方位设置到适宜的方位。

  方向盘的辐条现已擦洁净了，也没有按键。相反，接触感应垫看起来更洁净。请注意，外观不是全部，由于我的手掌经常会擦到外表，终究导致收音机意外翻开。

  有一天，即便是那些接触板也会过期，由于语音操控会替代它们。“嘿，梅塞德斯！”这么多主张。语音激活体系用于解说您的语音指令。不过现在还早——E 200的口音挺费事，仍是我一向说错了。最好能让E级信息文娱体系经过接触屏或接触面板来完结你想要的。

  现在，一个更有用的功用是，你可以终究靠Mercedes me connectcompanion app将E-与手机同步。你可以用它做许多有用的工作——长途确定(或解锁)轿车，找到它们的行迹，盯梢服务预定，向MBUX体系发送导航方针，等等。

  该应用程序会促进买家脱离围栏，投入奔驰的怀有吗？这很难说，但奥迪和宝马多年来一向在这儿供给相似的产品，所以是时分让奔驰采纳行动了。E班应该引领，而不是跟从。

  整体而言，E 200或许会以人们期望从奔驰身上取得的更多传统质量的优势出售:精美、现代、舒适的驾驭室和高雅的规划。当然，还有恒星的质量。

  古怪的是，我从来不感觉自己现已老到可以彻底满意品牌史上最受喜欢的奔驰，却能在现款车型背面看到自己。