日前，由福建南铝公司轻量化集成事业部制造的福建省第一台铝合金厢式物流车下线并交给客户进行路测。

  南铝公司部属轻量化集成事业部自成立以来，以铝合金公交车身、铝合金物流运送用车厢、车体作为首要研制方向，活跃开辟轻量化商品商场。在国家大力整治货物运送超载的大布景下，轻量化事业部捉住可贵的商场机会，与南平延新物流公司在9月达成了一起研制7.7米全铝车厢物流车的合作意向。

  为把全铝物流车厢打造成轻量化事业部的一个重要拳头产品，快速抢占省内全铝物流车厢商场，轻量化事业部会集一切技能骨干并联合轿车规划公司进行规划攻关。为进步功率，事业部技能人员常驻厦门、福州进行现场规划和CAE剖析。在实践出产、研制过程中，事业部充沛的运用南铝产业链优势，与南铝铝型材事业部技能人员一起开发模具，保证了一切铝型材的质量和如期交给；车辆拼装阶段，技能工人通过不断探索改善，霸占了车厢侧边型材壁薄引起的单面焊焊接变形大等出产技能难题，并凭借南铝国家级实验室对焊接、铆接等工艺进行细心的检测，保证车厢各部件链接可靠性。通过技能团队严重有序规划和一线技能工人加班加点拼装，车厢研制出产工作顺利推进：9月下旬，7.7米厢式物流车厢完结图纸优化规划，10月份全铝车厢所用型材连续开模揉捏，11月份进入全铝车厢拼装和与车体的拼装阶段，11月17日终究完结车厢与车身的整车拼接并交于客户进行路测。

  7.7米全铝物流车厢作为轻量化公司的重要新产品，具有许多创新和技能亮点。该车厢总重约为1.5吨，较钢制车厢减重25%以上，从经济效益视点剖析，运用全铝车厢后，物流车每百公里油耗可下降2-3升，百公里归纳运送成本可节省35-45元，按全年运营10万公里核算，全年可节省运送成本4万元以上。一年节省的运送成本即可补偿收购全铝车厢与钢制车厢之间的差价。一起，全铝物流车厢与一般物流车厢比较具有耐腐蚀、易保护，以及高收回再生性等许多优势，将有力地推进车辆节能减排和绿色环保。

  南铝轻量化集成事业部7.7米厢式物流车的研制成功，将助推事业部快速翻开轻量化商品商场。一起，磨合训练了轻量化产品研制团队不断霸占全铝车厢制造的许多难题，探索总结了规划与出产联接合作等流程办理细节，将促进轻量化事业部后续产品的研制进展。