跟着林肯品牌八十周年的到来，官方也发布了一台定量80台的林肯大陆留念款车型。除了蓝色的车漆以外，该车最大的亮点便是运用了对开门规划。这一规划在现现在的轿车上，可谓适当稀有。终究对开门规划为何成为小众？安全性上是否真如谣传的那么不胜呢？

  实际上，早在上个世纪，对开门规划就渐渐的开端流行起来。此次林肯大陆定量版车型也仍是为了留念从前1961年林肯推出的第四代大陆，由于该车相同也是运用对开门规划。

  新世纪以来，说起对开门的代表，天然少不了劳斯莱斯，旗下的幻影就选用对开门的规划。而这种规划则是传承自老款车型，由于该规划由于安全原因逐步被扔掉，劳斯莱斯的运用反而让这种规划成为了高雅、奢华乃至是尊贵的代名词。加上自身对开门能够让后排乘客非常方便地上下车，因而对开门也就成为了经典复古的一种小众规划。

  实际上很多人都会戏弄对开门规划是自杀门，显然在今日，现已不能这么说了。可是早在上个世纪，由于轿车的安全性和车身刚性受制于科技和资料并没有今日这么高，具有对开门规划的车辆在呈现事故时有可能会呈现车门没办法翻开的为难状况。一起前期由于工艺的落后和规划的缺点，部分对开门还会在高速行驶时被吹掉。

  可是跟着冲压技能和资料的前进，以及规划带来的提高，现在的对开门规划现已很老练，采纳该规划呈现的种种问题已得到了处理。仅仅在本钱上的考虑会更多，因而也仅限于部分奢华品牌为了突显品尝在坚持运用。风趣的是，现在不少走特性道路的车型也会回归这种经典规划，比方丰田的FJ酷路泽。

  实际上，这次林肯大陆定量版车型在这方面的规划适当奇妙，前后车门的拉手在B柱相连，合作电吸门，不只奢华感铺面而来，复古的质感也非常高档。并且这种规划也不只仅仅仅流于形式，车门向后翻开可达90°，极大的提高了实用性，使得有富余的空间答应乘客在上下车时向前折腰，不需要像传统车门那样别扭。

  由于对开门在劳斯莱斯的坚持下渐渐的变成了显示身份的一种规划，加上现在的轿车关于外观和特性方面的寻求，在未来，对开门规划或许还会回归。