车门就像家门，没有哪家的“大门”是完全一致的，而虽然轿车才被创造出来100多年，但人们在这“一扇门”上的主意，已经是形形色色到了极致，下面就请赏识各种“门”——
这种轿车门在大街上随处可见，比方轿车，一般有五个门：左二右二加后备厢，现在大约占有了干流，最新的盛行趋势是无框车门，当然价格也稍贵些，并且首要呈现在略微高端一点的车型上。
这种门是对开式的，类似于对开式冰箱的门，也是呈现在一些比较高级的车型上，比方劳斯莱斯等。这种门由于相对特别，也便于摄影师摄影，所以更适合女星们从车上高雅而下，当然也能显得更为巨大上。
超级跑车带给人的感觉永远是一骑绝尘的，当然其间也不乏土豪，而土豪其实是没有朋友的，所以特性的显示就无比重要了，所以鸥翼门、剪刀门的规划，就为了巴结这些寻求特性者的不羁需求，超跑的“超”表明晰自己的身份。
从车顶敞开的车门形似至今还没呈现在一款量产车上，可是揭露展现过。这种门对过路行人的要挟性更低，并且由于底子不需要一般车门的衔接部分，所以连A柱都省了，一起前挡风也能够连同整个车顶选用
全景天窗，视界还能够超越180度，基本上没有盲区，这样的驾驭感想想都觉得很爽。
只能说这种门诞生于悠远时代，也正是那种99%的人都没见过的门，但它来自宝马Isetta，俗称宝马蛋，不要小看这款车，当年也是大卖。但就当前来说，把车门开在前面关于大多数发动机前置的轿车来说绝难完结，所以，作为一种“门”的存在，咱们只能够对着这种规划怀古了。
这种车门在一些商务用车和小型面包车上都很常见，经过横向滑动来完结开关门。可是也有破例，有的超跑为了炫酷，也使用了这种规划（题图）。
这种车门估量很多人都没见过了，便是此前经常在大公共上呈现的折叠门，能够说，在轿车没有遍及的时代，这也是车门带给咱们的最早形象了。
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