面对国际金融危机的影响、立足当前、着眼长远，深入调研，调整结构，强化创新
厦门金龙旅行车有限公司是第一批获得“中国名牌产品”的客车制造、汽车整车出口基地企业，国内第一家成功将国际领先水平的阴极电泳技术应用到大型客车整车车身生产，改写了中国大型客车业涂装技术历史的企业。2009年初，厦门金旅客车再添殊荣，获得“全国用户满意产品”称号。据悉这是中国质量协会为促进我国产品、建筑工程、服务的品质和企业市场竞争力提高，在全国范围开展的用户满意测评工作，厦门金旅是整个客车行业唯一获此荣誉的客车品牌。
17年的发展，厦门金旅在业内创造了许多第一。17年的发展，使厦门金旅的生产能力和产销业绩均名列国内客车业前茅。2007年金旅客车产销量超过2.5万辆，出售的收益超过45亿元。2008年刮起的金融风暴，将连续多年红火的汽车市场刮得有点冷。当前，国际金融危机对中国汽车行业的影响仍在继续，尤其是对中国客车企业的影响。有关统计多个方面数据显示，今年前两个月，全国客车产销量与去年同期相比下降18.57%和14.84%。面对国际金融危机的影响，厦门金旅怎么样应对危机，采取一定的措施，度过艰难岁月，延续辉煌。3月18日记者在对厦门金旅的现场采访过程中，深深感受到了，厦门金旅人在国内外客车市场需求持续下降的大背景下，立足当前，放眼长远，从实际出发，树立信心，调整结构，强化创新，以孜孜不倦的追求和永不言弃的执著精神，再续企业辉煌。
“受国际金融危机等方面的影响，虽然今年部分客车市场会降低，但是国内客车市场中仍然有许多亮点，如公交车市场，近几年高速公路建设带动的公路客运市场，推进农村城镇化建设带动的客车更新换代市场以及机关团体的用车市场等。作为销售部门，今年在加强营业销售管理和金旅客车品牌宣传的同时，4月份开始，将在全国分多条线路进行金旅客车产品的巡展和举行用户座谈会，深耕拓展国内客车市场。”厦门金旅销售公司总经理在接受媒体采访时如是说。
据了解，为应对金融危机的影响，扩大金旅客车的国内销售，今年初，厦门金旅叶宇亮销售总监带领销售公司相关负责人一行，深入北京、西安、成都、江西、广东等片区，进行市场需求的调研，与金旅公司驻点的人员一起了解分析当地的市场的状况，解决销售过程中需要公司领导层面来解决的问题，鼓励驻点的销售人员树立信心，克服困难，应对金融危机的影响。同时，对许多金旅客车客户进行走访，了解需求，征求意见。
通过对有代表性市场的深入调研，厦门金旅将针对今年客车市场的亮点，重点推出金旅XML6700H（考斯特韩国现代版）、金旅XML6997系列中型客车、金旅XML6126系列新款大型豪华客车等十多种相对应市场的客车产品。其中，金旅XML6700H系列是金旅公司采用进口韩国现代底盘打造的新款考斯特。此款新造型的推出，不仅为经典系列新产品增添了时尚潮流的元素，内在品质上更有全面提高。内饰设计讲究以人为本，温馨舒适的原则，尽显乘坐乐趣。
金旅XML6997系列中型客车是金旅公司精心打造的10米客车，在车身尺寸的扩展上做到了同级车中的极致。整车结构采用全承载理念，利用计算机三维辅助设计做到了整车强度刚度与整车重量完美平衡。材料上广泛采用镀锌钢板、玻璃钢、铝合金板，大幅度的提升了整车性能。高一级及中级座位数为41+1+1，普通级布置座位数为43+1+1，使该车载客能力达到同级别车中最大，同时拥有超大贯通式行李仓。
金旅XML6126系列新款大型豪华客车造型圆润饱满，线条流畅，富有张力。空调与车身前顶融为一体使得该车的空气动力性能更突出，彰显由上至下的动感气质。内饰采用车前、后顶与行李架进行整体流线型设计，面料色彩搭配合理，给人温馨柔和之感，体现了人性化要求。结构采用半承载形式，注重封闭环结构设计，整车为一个等应力抗压钢体，抗冲撞和侧翻能力大大提高。六项节能技术的完美体现，真正的为用户带来利益和价值。选装定速巡航功能既减轻了驾驶员的疲劳强度又可节约燃油消耗。该系列可分别搭载金旅底盘和现代底盘。
对公交车市场拓展，说：“厦门金旅非常重视公交车的市场，公交优先在政府层面和市民都有共识，公交车的保有量快速增长，公交车市场呈现不断上升的势头，金旅公司将推出多款公交车，提高市场占有率。”
三月的厦门春暖花开，记者在采访时看到，已有大量的客户到金旅公司销售部门购车。据了解，3月份，厦门金旅客车销售与前两月相比有较大的上升，随着4月份开始的金旅客车产品全国大巡展的深入，金旅客车销售将入佳境。
在厦门金旅采访时，特意去察看了金旅公司在厦门湖里工业区新建成的年产5000辆的中巴生产基地。厦门金旅张致平副总经理说：“2008年刮起的国际金融风暴对中国的经济乃至金旅客车营销的影响都是巨大的，应对金融危机，金旅公司也加快了产品结构、布局改革调整的步伐，新投产的湖里中巴生产基地，既调整了产品结构布局，又新增了5000辆年产能力。”
据了解， 2008年金旅公司对湖里一期工程进行全面技术改造扩建，将7.9米以下中型客车集中在厦门湖里总部生产。厦门湖里一期改造工程的投产，金旅公司不但新增了5000辆中巴产能，而且为金旅中型客车全面优化工艺流程，实现生产科学规范化管理，提升产品品质提供了有效保证。目前，金旅公司在厦门湖里生产基地形成两大板块，一是湖里轻型客车生产基地，年产能2.5万辆；二是湖里7.9米以下中型客车生产基地，年产能0.5万辆。
厦门海沧是金旅公司最重要的大客车生产基地。2008年5月，国内首条大型客车整车车身阴极电泳线在金旅公司成功投产，有效地缩短了与世界一流客车品质的差距。为配合阴极电泳生产线的使用，厦门金旅海沧基地二期工程对原有涂装生产线、焊装生产线、总装装配线、底盘装配线进行技术改造和扩建。通过工艺变革，实现了生产流程的优化，不仅完成了从非脱壳生产向脱壳生产的转型过程，满足了全承载车辆的生产要求，而且还大大提升了金旅客车的产品品质和厦门海沧大客车的生产能力。金旅大型客车经过技术工艺的改进，阴极电泳后的车身焊点将从原来的12000 ~13000个，降低到200~250个，车身防腐可达10年以上，从根本上保证了大型客车的行车安全。
自主创新是企业的灵魂，是企业持续发展的动力源泉，是化危为机的有力武器。金旅销售公司总经理说：“此前，我做过技术工作。金旅公司技术中心长期致力各项客车新兴技术的自主研发和应用，同时，与国外著名客车大企业保持密切的技术合作。金旅公司积蓄了多项具有市场竞争力优势的自主创新的核心技术。近期，金旅公司有近10款的自主创新的新车型客车，将陆续投放市场。”
据了解，金旅自主创造的全承载车身结构技术，采用了“脊轴式龙骨”结构，与传统结构客车相比，整车弯曲刚度增加20%以上，扭转刚度增加5%以上，整车重量减少10%以上。金旅的大型客车整车车身前处理、全浸式阴极电泳底漆生产线的投产，是国内独一无二的。该生产线不仅需要投入的是大资金和设备，更重要的是需要掌握这项技术。
此外，金旅公司还拥有5方面的安全技术。一是采用了等应力抗压钢体技术，注重车身上部乘客区及车身外围结构强度和刚度设计，对整车进行等应力、等寿命优化，框架结构采用6闭环设计，大幅提高抗冲击性能；二是采用了合理的轴荷分配设计技术，适当缩短轴距、加大了前悬、减少了后悬，将油箱布置在前轴之前，空调及备胎前移，这样使得轴荷分配更加合理，提高了前轮的附着力，提高了发动机输出功率的效率；提高了轮胎的使用寿命，解决了大巴后桥超载的难题，避免了车辆在高速行驶的过程中方向发飘的现象发生；三是采用了防撞梁设计技术，充分考虑行车转向的安全性能，在方向机前增加防撞梁，从而提高被动安全性能；四是采用了进口电器技术，采用AMP的插接件、BOSCH的继电器、ETA的可恢复断路器，有效地避免了因为电器及其线路问题而导致的各种故障和问题的发生；五是采用了温度监控技术，在后发动机仓、电涡流缓速器等高温位置布有温控装置，在发动机仓内安装了自动灭火装置，必要时也可在电瓶仓位置内加装自动灭火装置，大大提高整车安全性能。
金旅公司还拥有6方面的节能技术。一是采用了整车的轻量化技术，设计时充分考虑在满足整车强度的基础上，在零部件选择到整车骨架的设计方面尽量降低整车的重量；二是采用了低风阻造型技术，整车造型设计在美观谐调的基础上，增强流线型设计，尽量减少迎风面积；三是采用了发动机热管理系统优化技术，发动机热管理系统采用三速的风扇智能控制系统，节油效果更突出；四是采用了进排气系统优化技术，合理匹配空滤器和消声器，达到了节能减排的效果；五是采用了动力系统优化匹配技术，根据用户的用车的使用特点、路况情况、载荷情况等，利用专门的动力性经济性分析软件，向用户推荐使用的发动机、变速箱的速比及后桥的速比等匹配设计，达到为用户节油省钱效果；六是采用了尾气再利用技术，利用尾气余热在寒冷的冬季为车辆供暖，减少了独立式燃烧加热器的燃油消耗，既可节约能源，又减少了排放。
2008年金旅公司技术中心瞄准国内外市场需求，推陈出新，开发出了20多款适应市场运营情况，优质性价比的客车产品，包括XML 6146双层高级客车、XML6103经济款、XML6127团体车、XML6858中型客车、XML6909中型客车、XML6997中型客车、XML6125卧铺、XML6125双层玻璃、XML6700现代底盘考斯特等。这些新车型大部分都采用了金旅公司自主创新的核心技术。