随着第二十七届成都国际汽车展览会即将拉开序幕，各大车企也紧锣密鼓推出自己的全新车型。众所周知，新能源汽车慢慢的变成为当下消费者的首选，为赢得消费者的青睐，智驾、性能、动力卷到极致，各细分车型上竞争也十分激烈，佼佼者更是层出不穷。
下面，汽车门网就和大家一起盘点即将亮相于成都车展的重磅车型，究竟哪一款才是你的“菜“？
新车在车身尺寸上，达到5020mmX1999mmX1460mm，轴距3020mm，两种265/45 R20、265/40 R21轮胎规格。整体造型上，阿维塔12的车身线条以圆角矩形为主，在低风阻的状态下，也极大的提升了商务气息。
阿维塔12的座舱为“云境环拥感应座舱”。整个座舱经历大幅度简化设计，除了一些必要的实用按键外，物理按钮的数量被大幅度减少。座舱内饰材料使用颇为豪华，搭配64种氛围灯色彩营造出不俗的质感，氛围灯还具有流水式设计和迎宾动效。
新车搭载搭载搭载了搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统和华为高阶智能驾驶解决方案2.0。中间搭载超大尺寸的悬浮式中控屏。35.4英寸的4K全景宽屏设计，左右两侧为流媒体后视镜的显示屏，中央部分用来显示驾驶相关信息，与下方的15.6英寸中控屏组成信息中枢，整个车内只用了少量的实体按键。新车还搭载全粒面 NAPPA 植鞣真皮座椅、灵感星辉天幕、后舱悬浮天幕屏、华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统。前排座椅升级为零重力座椅，拥有16向电动调节、3挡加热/通风、8点位按摩等功能。
动力方面，阿维塔12提供了单电机和双电机两个版本，搭载的是宁德时代三元锂电池，支持高压快充。单电机版本采用了华为电动机，采用了后置布局，上限功率为230kW，最大扭矩为370N·m，CLTC纯电续航能力为700km；四驱版本搭载华为Drive ONE双电机系统，上限功率为425kW，最大扭矩为650N·m，CLTC纯电续航能力为650km。
作为40万级的豪华轿跑车型，阿维塔12的科技感与豪华感十足。不过有着全套华为技术的加持，市场竞争力还是值得期待的。
作为极越汽车的第二款新车，极越07主打卖点是“最美造型”，这也是和其他纯电轿车的区别所在。
极越07腰线平直，一直延展到两侧尾灯组。需要我们来关注的是，极越07还采用掀背式设计，整车采用无门把手电动感应门，尾部搭载可升降的运动尾翼。车身尺寸方面，其长宽高为4953mmX1989mmX1475mm，轴距为3013mm。
智能驾驶方面，据官方表示，极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案，作为参考，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，能轻松实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。
动力系统上，极越 07 搭载威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，高配车型为双电机，标准版为单电机，单电机峰值功率为 200kW。电池配置上，极越 07 的 71.4kWh 电池车型工信部纯电续航能力为 660km，而 100kWh 电池车型续航能力则有 770km（四驱）和 880km（后驱）两种选择。
极越07在轿跑设计与车型策略上与小米SU7十分类似。不过，就从目前极越01的知名度以及销量来看，极越07能否将进一步提升极越品牌的知名度、拓展品牌销量还有待检验。
哪吒S猎装号称是“全球唯一超级增程 C 级智能猎装轿车”新车线条以简洁、动感为主，车身显得较为优雅修长，车顶还配备了一枚激光雷达。该车可选雷霆灰、松石绿、绝尘银、彗星白、曜石黑五种配色，号称 “黄金尺寸”。
新车还采用浩智滑板底盘技术，采用一体化压铸前 / 后车体 + 集成式能量舱的设计。
车身尺寸长宽高分别为 4980mmX1980mmX1480mm，轴距为 2980mm。前脸拥有一定战斗风格，使用 20 英寸旷野之泉运动轮毂。
内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，配备“全景隔热天幕”，内饰可选刺客黑、铁骑灰两种配色，使用双拼真皮座椅，支持前排加热通风，后排标配加热功能；使用 17.6 英寸 2.5K 中控屏及 49 英寸 AR HUD。
该车提供纯电和插电式增程两种动力版本。纯电车型车型可选“神行超充电池”，号称充电 5 分钟续航 210 公里，其 CLTC 续航至高 640 公里，百公里加速 3.9 秒。单电机版峰值功率为 200kW，双电机版峰值功率为 170kW / 200kW；插电式增程发动机功率为 70kW，电机峰值功率为 200kW。
M03是小鹏汽车全新系列MONA系列的首款车型，定位“A 级智能纯电掀背轿跑”， M03的车身尺寸为长宽高4780mmX1896mmX1445mm，轴距为2815mm。定价在 20 万元以内。
车身设计很有辨识度，它的前大灯和尾灯的造型都是一样的，内部的造型都像是“010”的组合。在M03前脸的下方，有一个AGS全融合外置主动式进气格栅，它的作用是依据需求进行开闭，从而尽可能地降低整车的风阻系数。前风挡玻璃的倾斜角度为63.4°。在搭载18寸轮毂的情况下，M03的最小风阻系数为0.194Cd。厂家称，这是全球量产车中最小的风阻系数，值得一提的是，上一个全球量产车中最小风阻系数的保持者是小米SU7，它的风阻系数为0.195Cd。
配置方面，小鹏 MONA M03 汽车配备全景天幕，可视全景面积 1.22m²，采用 Low-E 夹层玻璃，紫外线%、红外线%。
小鹏 MONA M03 汽车座舱提供晨雾灰、正午蓝和夜幕灰三种配色，车机搭载高通骁龙 8155 处理器，全系标配 16GB 内存，中控屏尺寸 15.6 英寸，屏占比 88.5% ，亮度 800nit，支持 1200:1 对比度。车内置 18 个扬声器，采用 7.1.4 全景声场布置，辅以 1.35m 环抱式 256 色氛围灯。座舱提供舒适副驾和宽敞后排两种模式，采用最大 7:3 比例分布，支持一键切换。
MONA M03 最大装载容积 1603L，后备厢容积 621L，后排座椅还支持4/6比例放倒，支持放置 1.8m 长度物件。
内饰的设计也是简约的风格。中控台的主要元素有三个，第一个是方向盘，它取消了传统的仪表盘，采用了电子怀挡的设计。第二个是15.6英寸的中控屏，内置骁龙8155的车机芯片，车内的各种功能都依赖这个屏幕来控制。
动力配置。它提供了两款动力，分别是51.8kWh的电池匹配140kW的电机，在搭配18寸轮胎的时候，在CLTC工况下的纯电续航能力为515km，在搭配19寸轮胎的时候，在CLTC工况下的纯电续航能力为485km。以及62.2kW好的电池匹配160kW的电机，在搭配18寸轮胎的时候，在CLTC工况下的纯电续航能力为620km，在搭配19寸轮胎的时候，在CLTC工况下的纯电续航能力为585km。
小鹏MONA 03作为15万级的智驾车型竞争力还是很明显的，不过就小鹏汽车整体看来，这款全新品牌旗下的首款车型能否走量对小鹏汽车来说意义非凡。
深蓝L07可视为深蓝SL03的“姊妹车型”，采用与深蓝SL03相似的设计语言，低趴的封闭式车头配合两侧上扬的星能之瓣日行灯，给人感觉极具攻击性。不同的是，深蓝L07将换为内凹式前脸，两侧“C”形导风槽造型内取消智能交互灯组，改为熏黑饰板+远近光灯组，另外，梯形下格栅更大、更有层次感。
深蓝L07车身尺寸长宽高分别为4875mmX1890mmX1480mm，轴距2900mm，车身侧面也延续了溜背式造型，诸如无框车门、隐藏式门把手等设计元素也均没有缺席。另外，重新设计的后包围更为简洁，并增加了主动升降电动尾翼。
深蓝L07的内饰十分具有科技感，平直的中控台上配备悬浮式大屏，并用AR-HUD抬头显示取代仪表盘，此外还将搭载三幅式多功能方向盘、电子怀挡、氛围灯、手机无线充电、全景天幕等配置，并提供黑/白、黑/棕两种风格。
智驾方面，深蓝L07也将搭载华为乾崑ADS SE智驾系统，采用纯视觉方案，支持NCA高速领航辅助、智能泊车辅助等功能。
在动力方面，深蓝L07同样提供增程版和纯电版可选，不过相比深蓝SL03有所升级。其中，增程版车型将换装上限功率为72kW的1.5L增程器，驱动电机上限功率为160kW，匹配容量为28.39kWh的电池组，据官方表示，新车纯电续航将超300km，亏电油耗低于4L/100km；另外，纯电版车型也换为了185kW的驱动电机，匹配容量为56.12kWh的电池组，申报续航里程为530km。
深蓝汽车首席品牌官李攀表示，“后续还有非常多车型搭载华为乾崑智驾解决方案，线 万的智能平权。“从市场细分领域来看，深蓝L07的售价若下探到15万级，还是很具有竞争力的。
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