这是继特斯拉国产版Model 3)&Y降价之后的又一轮调价,只不过这次调整的是高端车型,但好在调价的幅度是比较大的,也算是有些意义吧。
最重要的新动态不是现款Model S&X的调价,而是即将推出的标准续航新增版。
优惠后的起售价仍旧超过75万元,这是绝大多数高端汽车准用户也承受不了的代价;其实大多数高端车的销量都非常低,保有量尚可的高端车的价格极限也就是50万元左右。
所以特斯拉想要拉起来高端车的销量则需要往这样的价格节点靠拢,只不过现款车总不能以如此幅度进行调价,否则这一次的老车主怕是真的要“炸锅”了。
于是特斯拉即将推出Model S的标准续航版,该版本的起售价将会降至78490美元。
约合人民币57.24万元,至此Model S可以与宝马5系)、奔驰E级)和奥迪A6L)的旗舰版抢一抢市场占有率了。
只不过标准续航版本的里程只有515公里,而长续航版则有652公里,续航能力缩水了21%;动力系统当然也是普通的双电机四驱版,好在百公里加速成绩仍旧能达到4秒左右,所以这个版本适合对续航里程要求不高,对动力和操控要求高的用户。
Model X标准续航版的起售价变成了88490美元,约合人民币64.55万元。
这台采用鸥翼门的高性能SUV的价格门槛也拉低了不少,能与宝马X5)等同级车展开角逐了,红旗E-HS9)也将受到这台车的影响。
但是Model X的标准续航版的续航里程过于低,只有433公里!其长续航版本其实也只有560公里而已。所以这台车的主要卖点其实是设计,但是鸥翼门也有突出的缺点。
鸥翼门的优点是展开之后很炫酷,对于侧面空间的要求不高;但是使用鸥翼门的车辆若发生交通事故并出现侧翻或翻车的话,车门就基本没有打开的空间了。所以鸥翼门这种设计才会逐渐被淘汰,相较之下,高合汽车使用的展翼门还相对可靠一些,其车门有一部分是上掀,并且保留了平开门的设计。
下图就是展翼门的样子,如果对于车门的设计有高要求,同类型车目前只建议选择高合品牌的车辆,Model X不推荐。
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