玛莎拉蒂近来发布全新GranTurismo功用超跑，该车看起来与上一代车型相似，相似的规划元素，相似的全体份额，但实际上这款 新GT超跑装备三个电动机和一个电池组，成为玛莎拉蒂的第一款电动轿车，而且这也并不是该车型仅有的动力体系。

  尽管新的GranTuriso与上一代车型同享规划，但两者没有同享车身面板，新款GT有一个细长的引擎盖以及紧凑的驾驶室，与MC20超跑相同，引进笔直规划元素的大灯。

  该车杰出的造型特征之一是“Cofango”，这是一个全新的规划部件，将引擎盖和前翼子板组合成一个元素，将切割线从引擎盖顶部移动到车辆旁边面，直接衔接座舱。

  GranTurismo将推出六种外部色彩和七种制动卡钳色彩，而其Fuoriserie定制方案则可以给我们供给更多挑选。

  新款GranTurismo也将运用MC20的同款Nettuno V6发动机，全轮驱动是整个系列的规范装备，当然其会具有偏后轮驱动的设置。

  其双涡轮增压3.0升发动机选用湿式油底壳，而不是干式油底壳，而且装备气缸停用功用。该发动机在Modena版别下发生489匹马力和600Nm的扭矩。在Trofeo版别中发生550匹马力和650Nm的扭矩。

  而Folgore则运用三台400匹马力的电动机，一台在前部，两台在后部。 该车选用800伏架构，没有前行李箱，可供给750匹马力和1,350Nm的扭矩，搭载92.5千瓦时的T形电池， 可以终究靠后桥开释100%的动力。

  玛莎拉蒂表明，Folgore可以在2.7秒内破百，最高时速可达320公里/小时，而 最高速度相同的Tr ofeo可以在3.5秒内破百，Modena版别则需求3.9秒。

  一切三个版别都搭载20英寸和21英寸轮毂，Folgore具有足够的空力学规划，与Nettuno燃油版别比较，电动车的风阻降低了7%。Folgore版别还在保险杠和轮拱之间设有进气口，以削减风噪声。

  在视觉上，这三个版别具有不相同的装修和徽章色彩。Folgore选用亮黑色装修，包含格栅嵌件、分离器、门把手等，一起选用深铜色的徽章和三叉戟标志。

  Trofeo版别选用碳纤维装修和侧裙，以及亮黑色格栅板条，徽章和标志是带有赤色概括的拉丝镀铬件。Modena版别则有黑色格栅，镀铬概括，带有光泽黑色板条，玛莎拉蒂将该配色用于徽章、车窗装修、排气管和三叉戟标志。

  玛莎拉蒂选用GranTurismo模块化架构，可以以最小的改变组合电动和燃油体系，该车65%车身由铝合金打造。Nettuno燃油动力车辆重1,795公斤，而EV的分量为2,260公斤，尽管 EV更重，但它的分量散布为50-50。

  新的GranTurismo将于2023年第二季度推出，Modena和Trofeo版别将首先推出，电动Folgore将后期发布，一起GranCabrio敞篷车将于下一年推出，也装备燃油和电动动力体系。

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