的鼎盛时期。盛夏时节，阳光明媚，夜晚温暖，这两家轿车制作商受此启示，将 Midsummer 车身跑车规划成

  这是摩根的第一次测验，他一向将木材躲藏在车身结构内。 木材的运用从一开端就清楚明了，在驾驭舱周围形成了一条肩线。该规划学习了船只制作，在驾驭舱周围运用手艺刻画的木结构。柚木和数百层薄层被层压在一起，构成了驾驭舱的每个部分，每辆车都有九个共同的柚木部分，需求超越 30 小时才干制作完结。仅仪表板顶部就有126 层柚木，门顶每个有120 层。

  图片由 Pininfarina SpA 和 Morgan Motor Company 供给

  从后边看Midsummer车身制作轿车，其份额、新外表规划和肩线会依据观看者的视点而改变和活动。这些规划取自 20世纪 30 时代末和 40 时代初经典的Pininfarina规划书本。该车保留了了解的摩根机翼形状，但进行了纤细的改动，以进步空气动力学功能，机翼的规划旨在削减空气湍流，尤其是在车轮前方，以进步轿车的功能。

  Midsummer车身选用比前代车型更轻的 19 英寸轮毂，并运用米其林Pilot Sport 5轮胎，功能超卓，外观经典。估计这些轮毂也将用于未来的摩根车型。手艺成型的下部门槛增加了体积感并与轿车周围环境融为一体，其新的大灯单元和从头规划的格栅可能会改进车辆的气流和冷却作用。

  较长的尾部也是规划的一部分，让人联想到经典的Pininfarina 规划，而 Pininfarina 徽章则放置在面板上，杰出规划协作。这个徽章及其方位标志着 Pininfarina 的重要时刻。这家轿车制作商通常会植入“Design by Pininfarina”徽章，但为了留念他们与摩根的协作，他们运用了带有文字“fuoriserie”（或“非系列”）的品牌标志，这对 Pininfarina 来说仍是第一次。

  宾尼法利纳和摩根为 Midsummer 车身规划了一个长引擎盖，以协助驾驭员看清前轮的方位，来提高驾驭时的精准度。传统的百叶窗被一系列“钢琴键”式通风口所替代，以便将热空气从发动机中排出。模仿表盘专为 Midsummer 规划，选用柔软的灰白色，与轿车温暖的木质车厢规划相辅相成。

  乃至方向盘也经过改造，现在选用实心铝制中心铸造而成。Midsummer 还获益于带有新仪表板操控的 Sennheiser 音响系统，虽然具有这些规划元素，但该车总重仅为 1,000 公斤。摩根表明，Midsummer Coachbuilding 周围手艺成型元素的数量高于其其他车型。以手艺打制的铝制车身面板为例，出产时刻超越 250 小时。正因为如此，当 2024 年第三季度开端出产时，每辆出产的轿车都需求更长的时刻才干经过摩根的 Pickersleigh Road 工厂。

  到本文宣布时，将只出产 50 辆 Midsummer 车身制作轿车，所有这些轿车都在一系列预展活动中售给了各自的客户。2024 年的出产恰逢摩根建立 115 周年，与 Pininfarina 的此次协作可谓一箭双雕。制作将于 2025 年完结，估计 Midsummer 将于 7 月在 2024 年古德伍德速度节上初次揭露露脸。